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2024年的“地铁狂欢节”注定少不了广州首条地铁环线——11号线的压轴出场。这条醒主见“黄金内环”，不仅是粤港澳大湾区首条地铁环线，还串联起了湾区城市“丝丝入扣”的改日。

作家 |良豪

剪辑 |安菲尔德

题图|视觉中国

一年一度的“地铁狂欢节”，掐着2024年的尾巴压轴而至。

在2024年的临了一个星期六，果然每年齐不会缺席这场“狂欢节”的广州，舆图上悄然多了一条醒主见“黄金内环”。无数广州东说念主走落发门涌进地铁站，搭上地铁11号线“饮头啖汤”，随着呼啸而至的列车在广州城市地下绕圈而行。

2024年的临了一个星期六，广州东说念主终于领有了我方的地铁大环线。（图/良豪 摄）

无东说念主不在狂欢。当地铁站的闸门徐徐怒放，广东名曲《步步高》《花好月圆》响彻车站，承诺的地铁迷飞一般地参加车站，举起手机或相机，用私有的方式管待粤港澳大湾区首条地铁环线。

从传承广州千年商齐精髓的琶洲启航，跨过珠江向北到达荣华的CBD，再一眨眼就到达白云山南脉，过程越秀荔湾的荣华闹市看西关彩虹，钻过碧波绿丛感受山林水秀……跳动珠江绕城一周，东说念主们得回了与过往不同的全新搭车体验，第一次知说念原本有不设绝顶站的地铁，不错一圈一圈绕城而坐。

暖热的广州东说念主挤满了地铁11号线的车厢。（图/良豪 摄）

11号线地铁用一个圈环住了悉数广州，也将最重磅的广府文化带到了地下。

全线29座新建车站，齐有由数字“11”组成的图腾，从衣、食、住、行、景、史、商、学等方面展现广州义结金兰的广府生计文化，成为图腾青睐者的心头好；而在芳村、琶洲、中医药大学3座车站，举世著名的广东醒狮、广绣、广雕、粤剧和岭南医药被请进了地铁车站之中，焚烧气爆棚的岭南文化与科技感十足的当代化地铁重逢会通，让东说念主忍不住驻足停留，亲自感受岭南地区特有的活色生香。

体验完地铁11号线的你，一共网罗了若干个图腾？（图/良豪 摄）

四肢中国最早一批地铁城市，广州东说念主的往常还是离不开地铁。怒放密密匝匝的地铁线网图，地铁的触角还是抵达城市的东南西北，更与祸福相依的邻市佛山深度颐养。

但，比起往日“前因后果”的地铁辐射线，这条全新的环城地铁，照旧带给了广州唯一无二的变化。

地铁线网的“金腰带”

11号线的通达提上日程，很多广州东说念主齐是从吊挂在地铁站的线网图发现的。12月下旬，有始终关注地铁设立的发热友发现，五颜六色的线网暗意图斯须更新，“加粗的11号线被羊角（广州地铁的昵称）画进去了”。

音讯很快传遍了酬酢媒体。尽管在此之前，不少腹地媒体还是揭开新地铁透露的精巧面纱，但老练的地名第一次出当今线网图里，不少东说念主才透露地感受到“原本我方离11号线的距离那么近”。

地铁11号线的走向被广州地铁加粗表示。（图/良豪 摄）

摊开这条总长度44.2公里、设站31座的环状地铁，所经之处均为东说念主口稠密区域。其走向串联越秀、荔湾、海珠、河汉、白云5个中心城区，通盘三次横穿珠江，过程的地点既有迫切的铁路要害和商贸中枢区，也有白云山、荔枝湾、海珠湖、河汉公园这么的旅游踏青胜地，径直将泰半个广州老城区连成一体。

但11号线的定位，并非节略的“旅游踏青专线”。

四肢广州地铁线网里的“金腰带”，11号线咫尺通达的30座车站中，有14座与既有透露换乘。而在改日，随着新透露的通达，换乘站将会升级到26座，是名副其实的“换乘之王”。

广州地铁此前公布的客流展望则表示，地铁11号线通达明初期客流量将超越120万东说念主次，超越80%为换乘客流量。

地铁11号线改日是能源强盛的“换乘之王”。（图/良豪 摄）

不外，11号线四肢换乘大环线的价值，还未得到完全开释。

受限于通盘两大铁路要害站——广州东站和广州火车站的升级矫正，11号线通达初期只可“束缚站通过”两大火车站；而环透露过的琶洲站，则受另一条暂未获批的轨说念交通新线布局影响，只不错“凭空换乘”的方式出站换乘。

缺憾无法幸免，但也从侧面响应这条“金腰带”的通达难度。回溯历史，11号线认真从筹绘制纸里“出说念”，到获胜建成通车，前后认为历时14年。

究其原因，一方面是这条大环线使用由8节车厢组成的“超长”A型列车，以安妥广州高强度的地铁客流，而这也使得车站的土建规模极度高大；另一方面，透露穿越荣华的中心城区地下，辛苦的大地交通和复杂的地下布局，齐使得环线施工犹如“螺蛳壳里作念说念场”。

好在办法总比窒碍多。广州地铁为此首创洞桩法施工，幸免了城市骨干说念路永劫辰封路施工，也让大环线获胜闭环，穿越广州城市地表之下的穗金巨龙获胜通达。

环线不单是构建城市“黄金中枢”

为城市提速是广州地铁11号线的责任。其串联四方的功能，大大增强广州的城市知晓性，“环线+辐射线”组成的大齐市地铁汇集由此酿成。

通向东南西北的辐射线地铁，拉近了城市中心和郊区的物理距离。而与这些辐射线交会的环线，既能有用相连辐射线拥堵的进城客流，也在物理上圈出了广州的城市“黄金中枢”。

这片最中枢的区域，一直以来齐是广州城千年不衰的见证者。而代表传统、近代和当代的三条中轴线，则组成了广州城建的灵魂。

考古辩论还是讲明，领有两千年建城史的广州，一直以传统中轴线为原点络续发展，且中心不改、城址未移。

古代三江汇流集中广州，酿成了以今天北京路为轴的广州传统中轴线，此地于今仍然是广州最荣华吵杂的中枢区域。而在近代，广州成为国内首个当代意旨的建制市，从越秀山向南延迟，经著名的中山转头堂直抵海珠桥的近代中轴线，组成了广州城市肌理的最初阵势。

绵延千年的北京路依然是广州最闹热的买卖区域。（图/视觉中国）

到了二十世纪八十年代，第六届宇宙畅通会落地广州，极新的体育中心落地河汉，广州的城市设立也因此发生了历史性的变化。北起中信广场、穿越天体、过程花城广场直达海心沙的南北新中轴，将广州带到了一个更新的高度。

河汉体育中心是广州东说念主心目中的体育胜地。（图/视觉中国）

交通与城市布局历来不能分割、相互塑造，而广州最早的地铁筹画，事实上也围绕这三条中轴线来制定：

广州地铁线网眷属里的“老老大”1号线，从那时仍是工业区的芳村启航，过程西关转入中山路，与三条中轴线相互会通，将整座城市连成一体；其中，公园前站就建在广州城市原点的下方，亦然广州地铁换乘站的原点。

鲜为东说念主知的是，广州最早的地铁环线筹画，早在1996年便出当今了筹绘制纸上，但只是只是好景不长。

其后随着邻近广州的番禺、花齐先后撤市变区，广州领有了更精深的城市发展空间，“东进、南拓、北优、西联、中调”的十字有筹商，拉开了广州的城市骨架。“山城田海”的跳动式发展成为主流，通向郊区的长线地铁，远比串联城市中枢区的环线地铁更为迫切。

到了2010年，广州借着办亚运会的东风置身“万亿俱乐部”，成为宇宙打工东说念主和创业者心中的机遇之城。来广州的东说念主越来越多，拥堵不胜的地铁渐渐成为公论话题，“示寂三号线”更成为宇宙东说念主民熟知的广州齐市神话。

“线网分流”的呼声越来越大，往日被“雪藏”的地铁环线，也从头提上设立日程。

客流强度在宇宙几无敌手的广州地铁3号线，果然任何本事齐十分拥堵。（图/视觉中国）

尽管鹅行鸭步，但这条环线很快带来了变化——有隔壁的住户发现，大环线镌汰了我方的通勤时辰，“再也无须挤三号线了，好欢乐”。

城市筹画学家罗伯特·帕克曾说：“东说念主类通过塑造城市而重塑自己。”而历史告诫标明，城市发展的说念路总会在测验中得到普及。四肢中国数一数二的超大城市，广州用轨说念交通创造出的新活力，彰着还是被时辰所讲明。

一条大环线，

组成通盘东说念主的大城市梦念念

地铁11号线在羊城地下呼啸而过，还有东说念主将办法投向了仍在设立的市区“三大天王”——10号线、12号线和13号线二期，以及两条“湾区最快地铁”18号线、22号线的延迟段。

而粤港澳三地共同举办的“十五运”来岁开幕，也给这些地铁透露注明了交卷时辰——2025年，广州将络续新通达10条（段）共173公里的地铁和城际透露，“轨说念上的城市生计”将渐渐成为践诺。

而在另一边，串联精深大湾区的另一条“大号地铁环线”，还是蓄势待发。

本年5月26日认真会通的“湾区地铁1号线”广肇、广惠城际铁路，还是成为迫切的城际交通主线。在改日，它的其中一部分将演变成为广佛环线城际铁路，串联起广佛两地的更多地点，并与广清、穗莞深等城际铁路跨线运营。

值得一提的是，这条“大号地铁环线”将在琶洲与地铁11号线无缝相连，“走出车门就能相互换乘”。

改日，粤港澳大湾区还会有一条隐秘面更广的“大号地铁环线”。（图/视觉中国）

“双环联动”的私有遐想，让更多东说念主无穷遐念念“轨说念上的大湾区”带来的新变化，湾区城市“丝丝入扣”的改日就此开启。

中国着实领有地铁环线的城市历历。包括广州在内，宇宙放胆咫尺共有8座城市通达了9条地铁环线，在相互的地铁线网齐算是私有的存在——毕竟莫得完全的绝顶，唯有上车就能轮回乘坐，对大普遍中国东说念主来讲依然新奇。

环线勾画出城市的“城市圈”“交通圈”和“经济圈”，也很容易引起“环内”和“环外”的比拟。地铁11号线通达之后，有东说念主在酬酢媒体上称我方“终于住进了广州一环以内”。其他网友对此倒是淡定：“这有何意旨？”

纵不雅广州的城市结构，这种比拟照实绝不测旨。具体到11号线的走向，东说念主们既能在环内看到摩天高楼直穿云端，也能看到充满贩子气味的城中村；既大致穿过东说念主潮涌动的山林绿地，也能路过普无为通的住宅区，各式城市元素大致在归并座城市里并行不悖，并相互辅车相依。

广州海珠区的城中村大塘，昂首可见当代化的摩天大楼。（图/视觉中国）

从这个角度来看，身处环内照旧身处环外，其实莫得本色上的离别。更况且，六通四达的地铁做事，是东说念主们对大城市好意思好生计的向往，而地铁环线只是是一个城市化进度中的秀美，是不同期空下城市空间的见证者。

住在环外的东说念主，大不错沿着地铁汇集参加棋布星陈的城市中央，寻找更新的机遇；生计在环内的“告捷东说念主士”，更乐意在家门口坐上地铁去往远处，享受隔离城市喧嚣的那份舒适和沉着。

对广州东说念主而言，这么的怡然早已随着地铁新线通达渐渐成为践诺。即兴的广州东说念主沿着环线出行，也不忘感谢地铁带来的全新变化。

广州城市西翼的芳村，是地铁11号线高度隐秘的区域，亦然改日广州的另一个起飞源流。地处交通要害的芳村地铁站，设立方用巨幅告白感谢广州东说念主包容明白地铁设立，而一旁的塑胶桃树则挂满了乘客回赠的许诺和道贺。

“感谢每一位广州东说念主的明白和相沿。”（图/良豪 摄）

这个容易被冷漠的现象，象征着这片地皮东说念主心朝上的力量，在粤港澳大湾区的速即发展中，正好别具意旨。

校对：碰见；运营：鹿子芮；排版：方糕

[1] 曾昭璇.广州历史地舆. 广东东说念主民出书社,2024-04.

[2] 双喜临门！“地铁+城际”大湾区运营里程冲破1000公里.广州地铁,2024-12-28.

[3] 环线是怎么建成？设立“大事记”揭晓谜底.广州地铁,2024-12-28.

[4] 广州首条地铁环线行将“上线”！它为何是全城焦点.CBDTIMES,2024-12-11.

[5] 全民期待的首条环线，尽然是踏青专线. i广州,2024-11-08.

[6] 韩东阳.环线归程——（中国）大陆城市轨说念环线浅述.知乎专栏.

[7] 更高，更强，更大，更多，广州大变样.南风窗,2024-9-28.

[8] 中国最具焚烧气的一线城市，太可人了.九行Travel,2021-06-10.

[9] 中国最具焚烧气的一线城市开云体育，太可人了.九行Travel, 2021-06-10.